7月1-3日，由國家自然科學基金委員會信息科學部和中國自動化學會共同主辦的“2023中國智能車大會暨國家智能車發展論壇”在廣州南沙濱海國際會議中心召開，我司技術總監呂濟明受工業和信息化部電子第五研究所邀請，出席智能駕駛安全技術專題論壇并做基于《整車交通環境在環系統的智能駕駛測試技術研究》報告。

本屆大會以“智能交互 驅動未來”為主題，鄭南寧、張宏科、蔣昌俊、張平等數位院士齊聚，共商智能車技術及產業發展大計，網聯智能車、無人駕駛安全等多個專題論壇和智能車展覽會，搭建互聯互通的全產業鏈生態交流平臺。來自智能車及相關領域學術界、產業界的同仁500余人齊聚一堂，展開思想碰撞和深入交流，共同展望智能車領域前沿趨勢，探索科技賦能產業升級之路。

其中，在7月3日開展的智能駕駛安全技術專題論壇上，我司技術總監呂濟明發表《基于整車交通環境在環系統的智能駕駛測試技術研究》的主題報告。

本次我司主題報告摘要：

·介紹智能駕駛安全性測試所面臨的問題和挑戰；

·現有測試方法技術存在的不足；

·整車交通環境在環系統的構成原理及對現有測試技術的補充；

·整車交通環境在環系統在解決預期功能安全測試驗證中的應用現狀及未來趨勢。

呂濟明總監在報告中表示，隨著行業的發展，自動駕駛系統從只需滿足L2級別的特定功能要求，后續擴展到有條件自動駕駛（所謂的“L3”）或高度自動駕駛（L4）系統等需要滿足各類場景的功能需求，會導致汽車測試與驗證的場景數量以幾何級數增加，且實際場景因天氣、道路、交通參與者、工況等因素的多變而具有復雜性、隨機性和不確定性，測試與驗證的復雜度也會增加很多，也對測試體系發起了很大的挑戰。

如何利用有限的室內空間進行測試，同時又構建更豐富的環境和場景，有效解決高等級自動駕駛測試驗證認證中的痛點?

報告中提到，我司自主研發的整車交通環境在環系統解決方案(VTEHIL)，集成了現有成熟的設備和測量技術，能顯著提升Euro NCAP和C-NCAP場景測試的效率，并靈活實現由多個交通參與者和要素構成的復雜、危險場景。

目前，VTEHIL方案已在清華大學車輛與運載學院、國內某著名OEM等多個客戶群體已逐步實現商業化落地。